5月11日，江津区珞璜镇，空中俯瞰新白沙沱长江特大桥。该桥是新建渝黔铁路的控制性工程，新建的重庆交通设施也是渝黔客货车线引入重庆枢纽的重要过江通道，同时也是远期预留渝湘客车线的过江通道。新白沙沱长江特大桥是改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程、即“渝黔铁路”的关键控制性工程，全长5.3公里。主桥位于重庆市长江白沙沱河段，一端位于江津区珞璜镇，另一端则坐落于大渡口区跳磴镇。新白沙沱长江特大桥距老白沙沱长江大桥约100米、地维长江大桥2.4公里，距拟建的长江小南海枢纽2.44 公里。，连接江津区珞璜镇和大渡口区跳蹬镇。目前，主桥进入收尾施工阶段，新白沙沱长江特大桥上层为四线铁路客运专线，设计时速200km；下层是双线货车线，设计时速120km。新白沙沱长江特大桥为六线铁路钢桁梁斜拉桥，包括两线渝黔客车线、两线渝黔货车线，以及两线预留渝湘客车线。新白沙沱长江特大桥主桥是世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。按照原定计划，2015年将完成大桥引桥部分，目前大部分重庆交通设施安装中，预计大桥将于8月竣工。