从有关部门获悉，重庆还将加快轨道交通和基础交通设施建设，主城各区政府在征地拆迁方面全力支持并保障轨道建设用地。意见中还透露，结合主城区实际，探索有轨电车和相关基础设施建设工作。或许在不久的将来，市民就能乘坐有轨电车。在交通枢纽、轨道站、公交首末站等站场设施周边，开展P+R（停车换乘）模式的停车换乘系统建设，实行优惠停车收费。意见中提出，由公安部门牵头，规划、交通、市政等部门共同参加，推进主城区城市干道的公交路权优先工作。在单向2车道及以上且高峰时段断面单向公交车流量超过150辆/小时、公交车运营时速低于18公里的城市干道上宜设立公交优先车道，同时加强优先车道之间的衔接，实现公交优先车道网络化。意见还要求要完善价格形成机制。根据服务质量、运输距离以及各种公共交通换乘方式等因素，建立公共汽车、轨道交通、出租车之间多层次、差别化的价格体系，形成合理的比价关系，增强公共交通吸引力。